數(shù)控機(jī)床主軸噪音處理方法一

二、主軸噪音缺點(diǎn)處理

1.齒輪噪聲控制

因?yàn)辇X輪噪音的產(chǎn)生是多因素造成的，當(dāng)中一些因素是齒輪規(guī)劃參數(shù)決定的針對(duì)缺點(diǎn)機(jī)床出現(xiàn)的主軸運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)齒輪噪音的特征，在不變動(dòng)原規(guī)劃的基礎(chǔ)上，在原有齒輪上進(jìn)行修補(bǔ)和改善，以減少噪音。

（1）齒頂修緣。因?yàn)辇X形過(guò)失和齒距的影響，在輪齒承載出現(xiàn)了彈性變形后，造成齒輪嚙合時(shí)瞬時(shí)頂撞和沖擊。所以，想要減少齒輪在嚙合時(shí)因?yàn)辇X頂凹凸而造成的嚙合沖擊，可進(jìn)行齒頂修緣。齒頂修緣的目的是校正齒的彎曲變形和補(bǔ)償齒輪過(guò)失，可以減少齒輪噪音。修緣量取決于齒距過(guò)失和承載后齒輪的彎曲變形量，和彎曲方向等。修緣時(shí)首先針對(duì)該機(jī)床嚙合頻率最高的那幾對(duì)齒輪和這些齒輪在模數(shù)為3、4、5毫米時(shí)所采取的不同修緣量。在修緣時(shí)必須要注意修緣量的控制，并采取多次試驗(yàn)的辦法，避免修緣量過(guò)大而損壞有用的工作齒廓，或修緣量過(guò)小起不到修緣的作用齒形修緣時(shí)，可按照這幾對(duì)齒輪的具體狀況只修齒頂或只修齒根，只需在獨(dú)自修齒頂或修齒根達(dá)不到優(yōu)良作用時(shí)，齒頂和齒根才共同修修緣量的徑向和軸向值可分配給一個(gè)齒輪，也可按照狀況分配給兩個(gè)齒輪。

（2）控制齒形過(guò)失。齒形過(guò)失是由多種因素造成的，調(diào)查缺點(diǎn)機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪，發(fā)現(xiàn)齒形過(guò)失首先是在加工進(jìn)程中出現(xiàn)的，其次是因長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)條件欠好所造成的。齒形過(guò)失在齒輪嚙合時(shí)出現(xiàn)的噪音比較常見(jiàn)。一般狀況下，齒形過(guò)失越大出現(xiàn)的噪音也就越大。對(duì)于中凹齒形，輪齒在一次嚙合中遭到兩次沖擊，噪音很大，并且齒形越凹噪音就越大。所以將齒輪輪齒修形，使之適當(dāng)呈中凸形，以到達(dá)減少噪音的目的。

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