數(shù)控車床夾緊力大小的估算方法

     夾緊力對(duì)于數(shù)控車床的而言，并非是在任何情況下都會(huì)使用到，但一旦使用到就需要大家會(huì)計(jì)算。一般地，夾緊力的大小對(duì)工件安裝的可靠性、工件和夾具數(shù)控車床的變形、夾緊機(jī)構(gòu)的復(fù)雜程度等有很大關(guān)系。夾緊力大小的計(jì)算是一個(gè)很復(fù)雜的問題，一般只能作粗略的估算。
      為簡化起見，在低速加工確定夾緊力大小時(shí)，可只考慮切削力(矩)對(duì)夾緊的影響，并假設(shè)數(shù)控車床工藝系統(tǒng)是剛性的，切削過程是平穩(wěn)的，根據(jù)加工過程中對(duì)夾緊不利的瞬時(shí)狀態(tài)，按靜力平衡原理求出夾緊力的大小，再乘以安全系數(shù)作為實(shí)際所需的夾緊力，即：
  Fj=kF；

  式中Fj—實(shí)際所需夾緊力；

　F—定條件下，按靜力平衡計(jì)算出的夾緊力；
　k—安全系數(shù)，考慮切削力的變化和工藝系統(tǒng)變形等因素。
    加工過程中，工件受到切削力、離心力、慣性力和工件自身重力等的作用。一般情況下數(shù)控車床加工中小工件時(shí)，切削力(矩)起決定性作用。加工重型、大型工件時(shí)，必須考慮工件重力的作用。工件高速運(yùn)動(dòng)條件下加工時(shí)，則不能忽略離心力或慣性力對(duì)夾緊作用的影響。此外，切削力本身是一個(gè)動(dòng)態(tài)載荷，在加工過程中也是變化的。夾緊力的大小還與工藝系統(tǒng)剛度、夾緊機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)效率等因素有關(guān)。
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